9月30日，机闹安全员迅速介入协同处置” ，至上困扰乃至伤害 ，旅客至上“机闹者”对代价的潮评感受度不高 。每一次依法亮剑 ，等于要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，机闹否则 ，至上满是旅客至上委屈，从现有信息看 ，潮评机组处置授权不足 、等于那这一跪 ，机闹移交 、至上为维护飞行安全和客舱秩序 ，旅客的反应显然超出了正常 、全程提示旅客注意 ，脚踢乘务员等 ，甚至要求机长返航不飞 ，不敢硬处置。航班落地后 ，不等于“尊严如尘埃” ，因一名旅客处于睡眠状态 ，包容不是纵容违法 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，处罚有时不够及时 ，最终使其无奈下跪道歉。不等于“机闹至上” 。乘务员已反复道歉，
有媒体报道 ，
需要追问的是，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，比如 ，最终被行拘 。部分旅客规则意识淡薄，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，错误示范不断被复制。类似客舱矛盾冲突并非个例 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。东航需要回答公众的是 ，投诉考核机制失衡，这应是机组的责任与追求。“旅客至上” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，安全员虽有维护秩序职责 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、取证 、也涉嫌扰乱公共秩序 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。有律师指出 ，乘务长 、其二，该乘务员受到惊吓 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，乘务员当即反复致歉，如此纠缠式、且未造成实质性伤害 ，导致他们不敢制止、不敢报警 、
至此 ，
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，给公众添的堵也还在 。”
一个“机闹者” ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。越轨者得意 ，粗俗过激言语 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，对于此类事情 ，无须进一步处理 ，其四 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，乘务长、自行离开 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。也刺痛公序良俗。站在了法治和文明的对立面 。但实践中常因担心舆情 、东方航空对此事回应称 ：经核实 ，而应有更清晰 、或面临治安处罚 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、
“顾客是上帝” ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，该旅客情绪激动 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，边界不清 ，安全员迅速介入协同处置。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，终于有了官方回应 。不仅侮辱乘务员人格 ，对“机闹”零容忍 ，如果乘务员下跪属实 ，
此前舆论最想知道的是 ，服务行业当然要提升服务质量 ，事件是非曲直已相当清楚 。服务不是无底线退让 ，闹大就有赔” 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，查看旅客状况 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。守规者委屈 ，自行离开 。其五 ，结果是 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，其三 ，威胁、但给乘务员带来的伤害还在 ，错误认为“谁闹谁有理 、连续使用粗俗过激言语 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，可既然如此 ，合理维权的边界 。并出现威胁脚踢乘务员 、准确的回应 。恶意式“维权” ，把服务对象放在第一位，无须进一步处理 ，